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글로벌 물류산업 발전전략
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논문요약
본 연구의 목적은 동북아시대에 우리나라 물류산업이 주도적인 역할을 하기 위하여 국내물류산업의 문제점을 파악하고 글로벌 혁신전략을 제시하는 것이다.
물류의 개념이 전통적으로 공급자 중심에서 제조업, 유통업 등 물류를 이용하는 소비자 중심의 물류로 컨셉이 근본적으로 바뀌고 있다. 이에 따라 최근 물류산업의 트렌드는 물류기업의 글로벌 소싱의 가속화와 전자상거래의 급성장에 따른 물류체계의 구조적 변화로 대변되고 있다.
국내 물류산업은 국내총생산 대비 5%내외를 점유하고 있으며, GDP 대비 물류비 비중이 1990년대 이후 계속 증가하고 있는 추세이며 선진국에 비해 물류비 비중이 상대적으로 높음으로써 산업경쟁력 강화에 저해요인으로 작용하고 있다. 특히 물류 표준화, 정보화, 공동화 현황이 미흡한 것으로 나타났다.
국내 물류산업의 문제점은 첫째, 물류거점시설이 부족하고 물류서비스 제공이 미흡한 등 물류인프라의 경쟁력이 취약하다는 점, 둘째, 투자환경이 열악하고 물류산업에 대한 지원이 부족하여 물류중심국가로부터의 기본환경이 낙후되어 있다는 점, 셋째, 도로의존도가 높고 화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계의 개선이 필요하다는 점, 넷째, 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등 운송업계구조가 전근대적이라는 점이 지적되었다.
우리나라 물류산업을 21세기 전략산업으로 육성하기 위해서는 우선, 경제성장을 지속적으로 견인할 신성장동력의 발굴이 시급하며, 다음으로, 신성장동력으로 국제 물류중심지화 전략이 대두되며 각국의 경쟁이 치열하게 전개되고 있어 기업활동이 글로벌화되면서 국제 물류관리의 효율성이 중요시되고 있다. 물류중심국가의 핵심경쟁력은 “SHIFT” 즉, “S(Service)” , “H(High value)”, “I(Infra)” , “F(Free trade zone)” , “T(Third party logistics)”로 요약된다.
동북아시대의 신성장을 위한 글로벌 혁신 전략으로 첫째, 글로벌 물류 클러스터의 구축이 필요하다. 물류산업을 신성장동력으로 삼으려면 투자환경•인프라•업계구조•국내물류체계 등을 개선하여 SHIFT 경쟁력을 갖추고, 물류 전문 인력을 양성하며, 글로벌 네트워크를 구축한 물류클러스터의 형성이 필수적이다.
둘째, 체계적인 물류 표준화, 정보화, 공동화 사업의 추진이다. 이를 위하여 대내적으로 물류기능간 통합성을 확보하기 위한 제도를 개선하고 수출입 물류업무의 원활한 수행을 지원하기 위하여 국가간 협력을 강화하고 산업물류 정보화의 기반요소를 지속적으로 확충하여 기업물류 활동의 고도화를 지원하며, 업종별, 지역별, 단지별 물류공동화사업을 내실있게 추진하여 지역별 물류 최적화를 추진하여 나간다.
셋째, 화물운송체계를 개선한다. 주선업체의 대형화•조직화를 유도하여 다단계 주선의 폐해를 완화해야 한다. 또한 화물차 과잉문제는 시장에 맡겨서 해결하되 퇴출차주 문제는 사회복지 차원에서 접근해야하고, 도로 편중 문제는 양항 체제의 조기 구축을 통한 교통량의 분산과 철도 복선화•전철화를 통해 철도의 화물운송분담률을 높이는 방향으로 해결해야 할 것이다.
넷째, 제3자물류를 적극적으로 육성해야 한다. 이에 따라 우선 물류비구조를 혁신하여 물류 산업의 합리화•고도화를 촉진한다. 다음으로 의존형개별직송방식에서 탈피하여 다른 운송수단과 연계되는 연계수송방식 과 물류시설을 이용한 거점운송방식이 활성화가 필요하며, 마지막으로 SCM의 도입 및 확산을 촉진할 수 있다.
다섯째, 친(親) 산업물류 환경기반을 조성해야 한다. 물류산업 지원측면에서 제조업에 상응하는 제도적 정비로 친 산업물류 환경기반을 구축하고 물류업계의 사기를 진작하기 위해 물류업에 대한 차별적인 제도개선 및 산업물류 데이터 인프라를 구축해 나갈 필요가 있다.
자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/detail.asp?pk=16132895&sid=ddangkung&key=
[문서정보]
문서분량 : 20 Page
파일종류 : DOC 파일
자료제목 :
파일이름 : 글로벌 물류산업 발전전략.doc
키워드 : 글로벌,물류산업,발전전략
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